Spengler y BMW se hacen con los dos títulos

Llegábamos a la última prueba de este DTM 2012, uno de los más emocionantes de los últimos años, con BMW luchando por el título hasta la última carrera en su temporada de regreso a la competición. Hockenheim era el escenario y Paffett, Spengler y, en menor medida, Green, los protagonistas.

Salida más que complicada para Gary Paffett, que veía cómo Spengler le superaba y se lanzaba en persecución de Farfus, superándolo antes de acabar la primera vuelta. En BMW lo tenían muy claro. Paffett recuperaba posiciones con un gran adelantamiento en la horquilla haciendo un exterior-interior. Rockenfeller y Tambay abandonaban a las primeras de cambio, dejando a Audi sin otras dos opciones de puntos en Hockenheim.

Bruno Spengler con su BMW

Paffett comenzaba a rodar en los tiempos de Spengler, intentando dar caza, en primer lugar, a Farfus, que hacía las veces de escudero de Bruno y retrasaba el adelantamiento del británico. Por su parte, Merhi era superado por Molina, rodando ambos en la 18ª y 19ª posición. El primer momento clave de la carrera llegaba con la parada en boxes de Gary y Augusto Farfus en la vuelta 11, ambos entraban pegados y el de Mercedes conseguía salir en paralelo y ganarle la posición al brasileño en una maniobra al límite. Ekström se quedaba fuera de carrera, con problemas en su Audi que ya había sufrido un toque que le dejaba el morro medio descolgado en la primera vuelta.

El incidente entre Farfus y Paffett era investigado, al británico se le complicaban aún más las cosas. Merhi subía a la 13ª posición antes de llegar al ecuador de la carrera, con Miguel Molina haciendo su segunda parada y ningún Audi dentro del Top 5. Farfus buscaba poder pasar al británico de Mercedes y paraba antes de lo previsto a cambiar neumáticos, lo que obligaba a Gary a cubrirse una vuelta después. Spengler acariciaba el título, mientras que David Coulthard se retiraba de la competición abandonando tras un toque pasado el ecuador de la carrera.

El líder de la carrera, paraba una vuelta después del de Mercedes y aumentaba la distancia con su rival por el título, gracias a un cambio de neumáticos casi perfecto. Pero el de la marca de la estrella no iba a cejar en su intento de ganar un título que, en las primeras carreras, parecía en su bolsillo pero que se le ha complicado a lo largo que pasaba la temporada.

Paffett marcaba dos vueltas consectuvias en 1:35 y recortaba la distancia con el de BMW a 2.8. Las últimas vueltas iban a ser de infarto. Ralf Schumacher rodaba 9º, dentro de los puntos en la que pudiera ser su última carrera en la categoría. A falta de 11 vueltas, Paffett seguía exprimiendo al máximo a su Clase C y baja la diferencia a algo menos de 2 segundos. Mientras, Merhi caía a la 15ª posición, alejándose de la posibilidad de acabar la temporada puntuando.

Los fuegos artificiales estallaban por encima de un ganador que, nada más bajarse del bólido, se subía al capó del mismo con los brazos en alto, sabiendo que había hecho historia. BMW volvía a principios de año tras 20 temporadas fuera de la competición y se hace con ambos títulos: el de pilotos con Bruno Spengler y el de marcas. Sin duda alguna, el revés de la moneda lo reflejaban las caras de Mercedes y la desolación de un Paffett que tuvo el título en casa desde la primera carrera pero que no pudo aguantar el envite del alemán de BMW en la recta final de temporada.

Carrera (21/10/12-Hockenheim)

1	Bruno Spengler	1:07:59.069
2	Gary Paffett	+02.214
3	Augusto Farfus	+11.954
4	Jamie Green	+23.479
5	Dirk Werner	+25.384
6	Edoardo Mortara	+41.701
7	Andy Priaulx	+42.265
8	Joey Hand	+42.843
9	Ralf Schumacher	+43.878
10	Christian Vietoris	+45.138
11	Filipe Albuquerque	+58.232
12	Timo Scheider	+1:14.020
13	Susie Wolff	+1:35.931
14	Martin Tomczyk	1Vuelta
15	Roberto Merhi	1
16	Rahel Frey	1
17	Miguel Molina	Abandono
18	David Coulthard	Abandono
19	Robert Wickens	Abandono
20	Mattias Ekström	Abandono
21	Mike Rockenfeller	Abandono
22	Adrien Tambay	Abandono